Le musée national de la bicyclette Velorama présente une collection de vélos spéciaux, dont des vélos d'équilibre originaux ("draisines"), des "bi" surélevés et des vélocipèdes. Le musée possède entre autres le tandem de la reine Juliana, le vélo utilisé par le cycliste néerlandais Wim van Est lors de sa chute au Tour de France et des vélos américains des années 50.
Spécialisé & Alternatif Science & Technologie Divers
| Lundi | 10:00 – 17:00 |
| Mardi | 10:00 – 17:00 |
| Mercredi | 10:00 – 17:00 |
| Jeudi | 10:00 – 17:00 |
| Vendredi | 10:00 – 17:00 |
| Samedi | 10:00 – 17:00 |
| Dimanche | 10:00 – 17:00 |
| 0 – 17 | 6,00 € |
| 18 – 64 | 9,00 € |
| 65+ | 7,00 € |
| Museumkaart | Non valide |
| Disabled | 7,00 € |
| Family (2adults, 2 children) | 22,00 € |
Waalkade 107, Nimègue
Aucune exposition au Nationaal Fietsmuseum Velorama n'a été trouvée.
Le Nationaal Fietsmuseum Velorama a 4 notes.
Le Nationaal Fietsmuseum Velorama à Nimègue est un musée spécialisé dédié à l'histoire des bicyclettes. Les visiteurs apprécient souvent la vaste collection de vélos de différentes époques, qui présente l'évolution de ce mode de transport populaire. Le musée abrite une large gamme d'expositions, des premiers modèles du XIXe siècle aux conceptions plus modernes.
De nombreux critiques mentionnent les présentoirs informatifs qui fournissent un contexte sur l'impact social et technologique des bicyclettes à travers l'histoire. La collection du musée est généralement saluée pour sa diversité et le bon état des expositions. Certains visiteurs apprécient particulièrement de voir les penny-farthings et autres conceptions historiques insolites.
Du côté positif, le musée est souvent décrit comme bien organisé et offrant un aperçu complet de l'histoire du vélo. De nombreux visiteurs trouvent l'expérience éducative et intéressante, en particulier ceux qui s'intéressent de près au cyclisme ou à l'histoire mécanique.
Cependant, certains critiques notent que le musée est relativement petit et peut être exploré assez rapidement. Quelques visiteurs mentionnent que certains panneaux d'information sont uniquement en Dutch, ce qui peut être un inconvénient pour les touristes internationaux. De plus, certaines personnes estiment que la présentation pourrait être plus interactive ou attrayante pour les jeunes visiteurs.
L'emplacement dans le centre historique de Nimègue est généralement considéré comme pratique, bien que le stationnement puisse parfois être difficile. Le personnel est souvent décrit comme amical et compétent, ce qui ajoute de la valeur à la visite pour ceux qui interagissent avec lui.
Dans l'ensemble, le Nationaal Fietsmuseum Velorama offre une expérience enrichissante pour ceux qui s'intéressent à l'histoire du vélo, bien qu'il ne plaise peut-être pas autant aux visiteurs à la recherche d'une expérience muséale plus générale ou interactive.
I thought this museum had an excellent variety of bikes kept in extraordinary condition. The Dutch sure are crazy about their cycles and this museum is a must if visiting Nijmegen. 9.5/10 would recommend to a close friend
Visité le 21 janv. 2017
Dit museum heeft een enorme collectie fietsen waarmee de ontwikkeling van de fiets wordt getoond. Het begon in de vroege 19e eeuw met de loopfiets, meer een stuk speelgoed voor volwassen mannen. Daarna zie je de trappers ontstaan op het voorwiel, later een ketting naar het achterwiel en dan zo eind 19e eeuw krijgt de fiets zijn vertrouwde vorm. Van de meeste Nederlandse fietsfabrieken is wel een exemplaar aanwezig. Ook de modernere ontwikkelingen zoals de fiets met stroomlijnkap zijn aanwezig, de oudste dateert al uit de jaren dertig. Verder wordt ook de ontwikkeling van de verlichting, remmen en versnellingen getoond. Voor de wielrenliefhebbers is er ook veel te zien. Het museum is gevestigd in een fraai gebouw met uitzicht op de Waal. Zeer aan te raden om te zien hoe vindingrijk mensen zijn.
Visité le 23 juin 2016
Cool to see the evolution of the oh so important bike for the Dutchies.
Cette note est basée sur la note de ce musée sur plusieurs autres plateformes.
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